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集运:红海危机再升级 集运欧线期货封板涨停

发布日期:2024-04-22 14:21    点击次数:200

  事件:

  2024年1月2日新年首个交易日,集运指数(欧线)全线封涨停板。

  点评:

  今日集运欧线又涨停主要是元旦期间红海危机再度升级。2023年12月31日,马士基旗下一艘悬挂新加坡国旗的“MAERSK HANGZHOU”集运船报告称其于当地时间晚上8点30分左右在穿越红海南部时被一枚导弹击中,称4艘胡塞武装快艇试图靠近货轮实施登船,美军响应了其求救信号,美军中央司令部在2023年12月31日发布声明称,美国“德怀特·艾森豪威尔”号航空母舰和“格雷夫利”号驱逐舰派出多架直升机驰援,在红海海域击沉了3艘也门胡塞武装船只。受袭击事件影响,马士基在当日宣布暂停红海运输48小时,为调查事件细节和进一步评估安全局势提供时间。受消息面上红海局势依然紧张的利好推动,集运欧线再度全线封板涨停。

  从红海复航情况来看,目前排名前五的班轮公司中,仅马士基通行红海-苏伊士航线决心较强:尽管周末遭袭但其在周一晚间公布的一份时间表显示,仍计划在未来一段时间内让30多艘集装箱船通过苏伊士运河和红海。而其他船司如地中海、达飞、赫伯罗特等多表现出谨慎态度,以绕道好望角为主,对于通行红海则多持观望。因此,即便马士基仍然坚定复航红海,但如果红海局势得不到稳定,其余船司无法大规模跟进复航,则运力供给紧张状态可能将持续。

  需求方面,春节前集中出货对发货需求起到支撑,叠加供给偏紧的影响,现货端支撑依然较强。目前1月1日涨价落地高于预期:此前在12月上旬时赫伯罗特和达飞宣布将从2024年1月1日起上调远东至北欧FAK,其中20GP为1600美元/TEU,40GP为3000美元/TEU,但根据达飞、长荣、中远海运、东方海外、马士基、海洋船务、赫伯罗特这几家船司截至1月2日的电商平台报价,EDT在1月第一周20GP均价约为2251美元/TEU,40GP均价约为4037美元/TEU,据此推算的结算价可能落在2368.31±190点(根据推算数据和航交所公布数据误差项调整)。而达飞再度宣涨1月下半月运价,从目前前述几家电商平台报价来看,1月运价处于上行通道,后面三周运价不见回落,1月第二轮涨价在供给偏紧、需求偏强的格局下有望落地,运费现价强势对期货仍有较强支撑。

  整体来看,集运基本面短期处于供给偏紧状态,对期货起到支撑,但地缘政治风险变幻莫测,以及海运费调涨幅度常大幅波动甚至超过期货涨跌幅,导致市场波动风险较大,建议客户多加关注交易风险。

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